Współczesny tata jedzie modelem Tesli 3!

Spisu treści:

Koniecznie sprawdź też wideo MrMobile!

Subskrybuj Modern Dad na YouTube!

Priorytety zmieniają się wraz z wiekiem - a także gdy wykładnicze ceny zmieniają się wykładniczo. To, czego potrzebujesz w tej sekundzie, jakie odczuwasz ze smartfona - nawet takie, które kosztuje absurdalnie około 1000 USD, jak ma to miejsce w przypadku dzisiejszych urządzeń z najwyższej półki - po prostu nie jest tak naglące, gdy płacisz kredyty hipoteczne i zaczynają poważnie zastanawiać się nad kosztami uczelni swoich dzieci.

Starzenie się jest do bani. Nie rób tego

Ale od czasu do czasu dostajesz coś, co spogląda na zasłonę odpowiedzialności, zagląda do środka, a potem grozi, że weźmie obie ręce i po prostu rozerwa je do diabła. Pamiętam to uczucie z Treo 750 pod koniec lat 20. (Co, w skrócie, jest to powód, dla którego czytasz to w pierwszej kolejności). I przez ostatnie kilka lat miałem to samo uczucie z dużo droższą zabawką - Tesla Model 3.

Jestem tylko na drugim samochodzie. Moim pierwszym był BMW 325e z 1985 roku, który miał z tym więcej błędów, niż sobie przypominam. (Ale tak naprawdę nigdy nie żyłeś, dopóki nie prowadziłeś samochodu z uszkodzonym licznikiem kilometrów i główną pompą hamulcową, która, powiedzmy, była trochę oszustem.) Moim obecnym dosłownym kierowcą jest Honda Civic 2005 !) z zaledwie 84 000 mil. Nie ma już siedzeń samochodowych z tyłu, ale pokazuje plamy bycia pierwszym pojazdem, w którym dorastały twoje dzieci.

W końcu nadejdzie czas na coś nowego. I naprawdę chcę, żeby to był Tesla Model 3.

Model S jest po prostu zbyt drogi. Nie mogę kupić samochodu, który kosztuje prawie tyle samo, co mój dom. Ale model 3? To nie jest tanie. Ale nie jest to również poza możliwością. To wykonalne.

To dla mnie idealny samochód - nawet jeśli nie jest to teraz idealny samochód.

Tyle już powiedziano o Modelu 3, że nie zamierzam tu zbytnio go przerabiać. To przyjemna jazda. Jest ciężki, ale ciężki od dołu z powodu baterii. Tak więc trzyma się drogi, nawet gdy czujesz każdy ostatni z tych 3800 funtów - dobre 1300 lub więcej więcej niż to, do czego przywykłem prowadzić. Zauważasz

I ten 15-calowy ekran dotykowy. Nie byłem pewien, czy go wykopię. Ale dość szybko stało się to drugą naturą, nawet jeśli wciąż jest dużo miejsca na ulepszenia. (Nie wspominając już o tym, że prawie nigdy nie potrzebuję opcji podgrzewania siedzeń lub kierownicy na Florydzie.) To informacje o połowie samochodu, połowa mapy, z dość intuicyjnym interfejsem użytkownika. Rzeczy pojawiają się na mapie, która jest zawsze. Poniżej jako punkt odniesienia.

Oczywiście na pokładzie nie ma Android Auto. Chociaż AA nie jest idealny, wciąż jestem przekonany, że jest to najlepszy interfejs użytkownika w samochodzie, który minimalizuje rozproszenie uwagi. Ale Model 3 dobrze radzi sobie z multimediami i kontaktami przez Bluetooth, co oznacza, że jest jeszcze lepszy niż wiele innych systemów multimedialnych.

To, że samochód jest elektryczny, jest dla mnie ogromną zaletą. Po pierwsze, sam pomysł zejścia z paliw kopalnych i wszystkie związane z tym problemy środowiskowe (i polityczne). Ale także dlatego, że przesyłanie tak dużej mocy prosto na koła to coś, czego musisz doświadczyć, zanim umrzesz. Nie, nie ma trybu Ludicrous, ale wykonanie od zera do sześćdziesięciu w (mniej więcej) 5 sekund to więcej niż wystarczające przyspieszenie praktycznie w każdych okolicznościach. To sprawi, że będziesz miał tyle kłopotów, ile możesz.

Reszta samochodu? Ciekawe, jeśli nie zbyt ekscytujące. Wnętrze jest trochę szelestem, nawet jeśli myślę, że ulepszyło go w Modelu S tylko przez pozbywanie się pojemników na śmieci, które nazywali klamkami. (Ktokolwiek je zaprojektował, nigdy nie miał dzieciaka w samochodzie. Nigdy.) Frunk to świetna zabawa. Guziki zamiast klamek są właściwie fajne i przyzwyczaiłem się do nich dość szybko.

Zdecydowałem się poświęcić podróż telefoniczną do Paryża na rzecz podróży Tesli na Florydę! Wkrótce # # Model3 (i tak, ostatecznie ocena # P20, w końcu)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 marca 2018 r

Dlaczego ostatecznie anulowałem rezerwację? Matematyka po prostu mnie teraz nie ustawiała. W tej chwili nie potrzebuję nowego samochodu. I jest jeszcze coś z federalną ulgą podatkową. Wciąż musiałem przyjść tutaj na niższym poziomie opcji - samochodem, którym jechałem, było 56.500 $, a nie wersja o specyfikacji 41.000 $, którą faktycznie zamówiłam - i po prostu nie wiem, kiedy będę w stanie na zamówienie lub jeśli kredyt będzie dostępny, gdy nadejdzie ten czas. I nie zamierzam zmuszać się do zakupu tego samochodu, zanim będę mógł sobie na to pozwolić.

Czy nadal tego chcę? O tak. W dalszym ciągu będę próbował go zdobyć. Myślę, że Model 3 - i Tesla - będą nadal dostępne, gdy nadejdzie ten czas. W międzyczasie będę oszczędzać. I będę gotowy.