Najnowszy rozwój sagi Samsung Galaxy Note 7 przypomina: trzy australijskie linie lotnicze zakazały używania telefonów Note 7 na pokładzie swoich samolotów, powołując się na obawy związane z bezpieczeństwem po pożarze lub wybuchu co najmniej 35 urządzeń. Tymczasem Federalny Urząd Lotnictwa USA twierdzi, że rozważa swoje opcje.
Według Reutersa linie lotnicze nie zostały zobowiązane do zakazania korzystania z telefonu przez władze, ale proaktywnie wprowadziły te środki po wycofaniu globalnej noty Samsunga 7.
Problemy z baterią w Note 7 ostatnio pojawiły się w Australii po tym, jak jeden model lokalny zapalił się w pokoju hotelowym, powodując szkody o wartości 1 870 USD.
Zakaz nie zatrzymuje właścicieli Note 7 przynoszących telefony na pokład, ale będzie to oznaczać, że będą musieli pozostać wyłączeni (i nie ładować) przez cały czas lotu. Uwaga 7s może również nie być podłączona do systemów rozrywki podczas lotu, zgodnie z raportem.
Nawet po wycofaniu, w jaki sposób udowodnisz, że Twoja Uwaga 7 jest bezpieczna?
Ten ruch stawia zarówno pasażerów, jak i załogi lotnicze w trudnej sytuacji: na przykład niekoniecznie łatwo jest odróżnić Note 7 od krawędzi S7 na odległość. I podczas wycofywania będzie na wolności zarówno bezpieczna, jak i niebezpieczna uwaga 7, co oznacza, że pasażerom prawie niemożliwe będzie udowodnienie, że ich urządzenie nie stanowi zagrożenia pożarowego. Nawet po wycofaniu wycofania właściciele nowej, bezpiecznej Note 7 mogą napotkać niedogodności podczas próby korzystania z telefonu w powietrzu. (Innymi słowy: nawet jeśli Twoja Uwaga 7 jest bezpieczna, postrzeganie jej jako niebezpiecznej może być przeszkodą).
W USA FAA oświadczyło, że „pracuje nad wytycznymi związanymi z tym problemem” w oświadczeniu przekazanym Gizmodo. Organ dodał: „w przypadku wycofania urządzenia przez producenta, załoga linii lotniczej i pasażerowie nie będą mogli wnosić wycofanych akumulatorów ani urządzeń elektronicznych, które zawierają wycofane akumulatory w kabinie samolotu lub w bagażu podręcznym i rejestrowanym”.
Konsekwencje zakazu FAA byłyby znacznie poważniejsze dla podróżnych.
Ze względu na błędne podejście do obsługi wycofania z uwagi 7 - bez udziału Komisji ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich - ten ostatni punkt pozostaje szarą strefą. Gdyby jednak nastąpił zakaz FAA, musiałby stawić czoła takim samym wyzwaniom logistycznym jak obecny zakaz australijski - identyfikacja dotkniętych telefonów oraz trudności dla pasażerów udowadniających, że mają „bezpieczną” jednostkę. Oczywiście zakaz wnoszenia Note 7 na amerykańskie samoloty w dowolnej pojemności - nawet w bagażu podręcznym - miałby znacznie poważniejszy wpływ na podróżnych.
Jakkolwiek się jednak dzieje, jest to jeszcze bardziej negatywna reklama dla Samsunga, gdy główny rywal Apple wprowadza na rynek najnowsze iPhone'y.
