Spisu treści:
Będąc właścicielem Hyundai Sonata 2015 od kilku miesięcy, uważam, że ich system informacyjno-rozrywkowy w desce rozdzielczej jest dość łatwy w użyciu i bardzo funkcjonalny. Ciesząc się tym doświadczeniem, miłośnik technologii był we mnie bardzo podekscytowany, gdy ogłoszono Android Auto. Byłem podekscytowany, aby sprawdzić nowe funkcje i bawić się z czymś innym, ale potem zacząłem myśleć. Chociaż cała ta nowatorska technologia jest świetna, czy będę pamiętać, aby podłączyć telefon, gdy wsiadam do samochodu, aby go rzeczywiście użyć?
Większość razy, kiedy wsiadamy do samochodu, siedzę na miejscu kierowcy, ponieważ mieszkam w New Jersey od 28 lat, a moja żona właśnie przeprowadziła się tu kilka lat temu. Kiedy byłem w samochodzie, moją normalną rutyną było po prostu trzymanie telefonu w kieszeni lub włożenie go do uchwytu na kubek, a jeśli ktoś podłączał telefon, była to moja żona z jej iPhonem. Bez podłączenia mojego urządzenia z Androidem nie można uzyskać żadnej funkcji, którą Android Auto wprowadził do samochodu, więc musiałem wprowadzić pewne zmiany.
Jak w przypadku wszystkiego nowego, trochę czasu zajmuje złamanie starej rutyny. Dla mnie oznaczało to odłączenie już podłączonego kabla Lightning i zastąpienie go kablem micro-USB - nic wielkiego. Czasami pamiętam, czasem zapominam. Porównując system informacyjno-rozrywkowy w desce rozdzielczej z Hyundai do Android Auto, każdy ma swoje zalety i wady.
Muzyka
Poprzednio przesłałem swoją bibliotekę muzyczną do Google Music, kiedy pojawiła się po raz pierwszy, i od tego czasu aktualizuję ją również w nowej muzyce. Obecnie przechowuję muzykę lokalnie na karcie microSD w moim LG G4. W ten sposób nie zjadam danych, gdy chcę słuchać albumu w drodze. W Androidzie Auto źródła danych wejściowych są ograniczone do muzyki, co daje Google Music i garść aplikacji innych firm do wyboru.
Opcja pobierania lokalnego z mojego urządzenia, na przykład po podłączeniu iPoda lub coś w tym stylu, byłoby świetnie, ale biorąc pod uwagę fakt, że tak mało urządzeń ma obecnie gniazda SD, myślę, że nacisk na Google Music jest ogólnie bardziej sensowny. Dzięki systemowi multimedialnemu Hyundai jestem w stanie ściągnąć muzykę z karty SD, choć interfejs nie wygląda tak ładnie. Jasne, że mogę pobrać muzykę z Google Music i przechowywać ją lokalnie na urządzeniu, ale jaki jest sens podwojenia muzyki na moim urządzeniu?
Nawigacja
Jak już wspomniałem, przez większość czasu, gdy siedzę w samochodzie, nie muszę patrzeć w górę, dokąd jadę, ale to nie odbiera wspaniałej nawigacji. Phil wcześniej stwierdził, że znalazł się w miejscach docelowych tylko po to, aby zobaczyć warunki na drodze i takie tam, i zacząłem robić to samo.
Podczas korzystania z systemu multimedialnego Hyundai zwykle pozostawiam podzielony widok na ekranie, który pokazuje małą mapę po lewej stronie, a informacje o multimediach po prawej stronie. Mapy są czymś, na co patrzyłem od lat, ponieważ jestem dyspozytorem transportu samochodowego, do którego jestem bardzo przyzwyczajony. Czasami, gdy natrafisz na nieoczekiwaną łatę drogową, możesz szybko zidentyfikować łączące się ulice i omijać wszystko łatwo, nawet bez celu w systemie.
Wyszukiwanie miejsc docelowych jest świetne. Czasami wychodzimy i chcemy zjeść coś nowego lub sprawdzić inne miejsce, które może być w pobliżu. Wyszukiwanie głosowe, a także wpisywanie lokalizacji działa bardzo dobrze. Często jest bardziej dokładny i zawiera więcej wyników niż wbudowany system Hyundai. Ponadto, ponieważ lepiej rozpoznaje nazwy firm, ułatwia dotarcie do miejsc, ponieważ nie muszę męczyć się z wprowadzaniem adresu. Choć może się to wydawać głupie, niektóre drogi mają nazwy US 1, Route 1 lub Highway 1, a jeśli nie pójdziesz właściwą, GPS nie będzie w stanie jej znaleźć.
Android Auto wysadza system informacyjno-rozrywkowy Hyundai w moim użyciu, a kiedy jedziemy gdzieś, muszę podać adres, aby mój telefon zawsze był podłączony.
Połączenia telefoniczne i powiadomienia
Dzięki pakietowi, który kupiliśmy w naszym Hyundai, samochód ma możliwość wykonywania i odbierania połączeń telefonicznych po połączeniu przez Bluetooth. Połączenia te można inicjować bezpośrednio z kierownicy, naciskając przycisk i stamtąd używając poleceń głosowych. System jest trochę niezgrabny i może kilka prób, aby zrozumieć, co mówisz. W istniejącym systemie nie ma opcji otrzymywania powiadomień o wiadomościach ani nic innego, tylko połączenia telefoniczne.
Połączenia telefoniczne przez Android Auto wydają się działać łatwiej. Kontakty, do których dzwonię - których jest bardzo niewiele - są oznaczone jako ulubione w moich Kontaktach Google. Po dotknięciu ikony telefonu ikony te pojawiają się od razu. Chociaż nie jest całkowicie bez użycia rąk, zajmuje tylko sekundę i mogę zadzwonić do żony, zamiast grzebać w niezręcznych komendach głosowych.
Android Auto wprowadza dodatkowe powiadomienia do zwykłego widoku, co jest świetne. Nie zawsze byłem najlepszy w utrzymywaniu mojego telefonu poza zasięgiem rąk, ale Android Auto pomaga to poprawić. Widzę, czy powiadomienie pochodzi od mojej żony, czy członka rodziny, możesz dotknąć go, aby odczytać je na głos, a jeśli wydaje mi się, że to ważne, mogę podjechać i bezpiecznie odpowiedzieć. Niektórzy będą zirytowani tym, że nie widzą swoich powiadomień na Twitterze, Facebooku i innych bzdurach na wyświetlaczu, ale jest to zaprojektowane w ten sposób. Kierowcy nie potrzebują tych rozproszeń na drodze.
streszczenie
Hyundai wykonał kawał dobrej roboty ze swoim systemem informacyjno-rozrywkowym w desce rozdzielczej w Sonacie 2015, ale Android Auto poprawia to doświadczenie. W implementacji Androida Auto najbardziej podoba mi się to, że kiedy nie jestem w samochodzie lub telefon nie jest podłączony, wrażenia użytkownika mojej żony wcale się nie zmieniają. Jeśli nie chcesz, nie musisz żyć w Android Auto, ale możesz skorzystać ze wszystkich jego wspaniałych funkcji, podłączając telefon.
Nie jest doskonały, choć żadna technologia tak naprawdę nigdy nie jest. Android Auto jest wciąż nowy, programiści wciąż próbują dowiedzieć się, co z nim zrobić, a Google wciąż uczy się, czego użytkownicy od niego chcą. Chociaż chciałbym dodać kilka funkcji, ogólnie doświadczenie jest pozytywne. Google wykonało świetną robotę, prezentując ładny, czysty interfejs, który zapewnia pewną, ale niezbyt dużą interakcję z jednostką główną, skupiając samochód na bezpieczeństwie - tam, gdzie powinien.
