Administracja Obamy, za pośrednictwem NTIA (Krajowej Administracji Telekomunikacji i Informacji), oficjalnie złożyła dziś petycję do FCC, aby wyrazić opinię, że od przewoźników należy wymagać odblokowania telefonów klienta. Petycja trafia od razu do rzeczy, stwierdzając, że konsumenci w USA powinni mieć możliwość zażądania odblokowania swojego telefonu, tabletu lub innego urządzenia - i zrobić to bezpłatnie i bez żadnych zobowiązań.
„Amerykanie powinni mieć możliwość korzystania ze swoich urządzeń mobilnych we wszystkich sieciach, które wybiorą, i bezproblemowo odblokowuj swoje urządzenia”.
Administrator NTIA, Lawrence E. Strickling, dalej mówi, że ciężar obsługi odblokowania powinien spoczywać na przewoźniku, a nie na użytkownikach, i że proces ten powinien być „szybki i przejrzysty”. Decyzja Biblioteki Kongresu dotycząca ustawy DMCA umożliwiła konsumentom legalne odblokowanie swoich telefonów w zeszłym roku, a petycja ma nadzieję zabezpieczyć te prawa poza tym aktem.
NTIA twierdzi, że operatorzy mają wiele mechanizmów utrzymywania klientów w swoich sieciach i przestrzegania ich zasad, niezależnie od możliwości odblokowania telefonu i przekazania go konkurentowi. I prawdopodobnie wszyscy możemy się zgodzić, że tak jest, ponieważ odblokowanie telefonu nie zmienia faktu, że nadal możesz być w ramach umowy serwisowej z tym przewoźnikiem.
Chociaż jest to świetny krok w kierunku kontroli konsumentów nad urządzeniami, FCC musi stworzyć ramy, aby tak się stało. NTIA ma jednak nadzieję, że rzuci piłkę, stwierdzając:
„Petycja zwraca się do FCC o natychmiastowe zainicjowanie procesu ustanawiania zasad chroniących inwestycje Amerykanów w urządzenia mobilne, umożliwiając im korzystanie ze sprzętu w dowolnej kompatybilnej sieci”.
Wydaje się, że administracja Obamy pozostaje po stronie konsumentów po wcześniejszych oświadczeniach w tej sprawie, ale musimy mieć nadzieję, że FCC może ustanowić solidne ramy prawne, aby upewnić się, że przewoźnicy nie tylko są zobowiązani do odblokowywania telefonów, ale również ponoszą odpowiedzialność za następujące działania prawa. Jak wszyscy wiemy, przewoźnicy nie zawsze spełniają wymagania FCC, aby być otwartym na urządzenia.
Źródło: Washington Post; NTIA
