Spisu treści:
Testujemy kartę pokładową Delta Wear Android Wear - więc nie musisz
Obiecano nam przyszłość. Ten jeden cal kwadratowy nieruchomości na naszym nadgarstku (OK, trochę więcej) znany jako Android Wear miał obiecać przyszłość urządzeń mobilnych i początek ery urządzeń do noszenia. Ale jeśli chodzi o korzystanie z takich urządzeń jak Samsung Gear Live, LG G Watch i Moto 360 jako mobilna karta pokładowa do przechodzenia przez zabezpieczenia i do lotu, mówię to:
Są łatwiejsze sposoby.
Miesiąc czasu spędzonego na Android Wear w końcu miałem okazję dać smartwatchowi Google szansę na lot, od Pensacoli do Dallas, a potem do domu z Austin w Teksasie. Jak pamiętacie, Delta Air Lines była jednym z pierwszych amerykańskich przewoźników, którzy dokonali aktualizacji z obsługą Androida Wear, podobnie jak pierwsze zegarki.
Oto jak to działa:
Używanie zegarka jako karty pokładowej musi być łatwiejsze niż papier lub telefon.
Po pierwsze: potrzebujesz aplikacji Fly Delta na swoim telefonie. (A jeśli latasz Delta, ale nie korzystasz z aplikacji Fly Delta, teraz jest dobry moment, aby go wypróbować. Jest to bardzo przydatne, choć na Androidzie jest trochę powolne.) Po odprawie karta pokładowa jest dostępna - w ciągu 24 godzin od planowanego czasu odlotu - będziesz mógł uzyskać informacje na zegarku.
Chociaż technicznie jest to aplikacja Fly Delta zainstalowana w zegarku, tak naprawdę nie ma ustawienia menu ani niczego, co mogłoby dostać się do karty pokładowej. Zamiast tego musisz najpierw wyświetlić kartę pokładową w telefonie, a następnie pojawi się ona na zegarku. Oznacza to, że najpierw musisz wyjąć telefon z kieszeni i wyświetlić na zegarku rzecz, którą chcesz wyświetlić. Następnie będziesz mógł zobaczyć go na zegarku.
Powiadomienie składa się z trzech części. Pierwszy pokazuje, że masz kartę pokładową dostępną w różnych miastach. Przesuń w lewo, a zostaniesz zapytany, czy chcesz faktycznie otworzyć kartę pokładową na zegarku. Zrób to, a otrzymasz kartę Delta oraz miasta odlotu i przylotu dla tej karty pokładowej. Musisz przesunąć palcem, aby przejść do czegokolwiek naprawdę przydatnego.
Jak szybko się uczymy, informacja jest najcenniejszym towarem na smartwatchu.
(Na marginesie: chociaż zyskujemy na znaczeniu marki, takie marnotrawstwo miejsca i konieczność kolejnego machnięcia to coś, czego należy unikać za wszelką cenę).
Przesuń ponownie w lewo, a zobaczysz aktualną kartę pokładową - kod QR, który zostanie zeskanowany najpierw przez ochronę, a później przy bramce. Przesuń palcem w lewo jeszcze raz, a otrzymasz informacje o locie - numer lotu, kody miast odlotów i przylotów, czas wejścia na pokład, strefę wejścia na pokład i numer miejsca. Jeśli odrzucisz powiadomienie o karcie pokładowej najwyższego poziomu, musisz wrócić do telefonu, ponownie wyświetlić kartę pokładową w aplikacji Delta, a następnie poczekać, aż pojawi się ponownie na zegarku. Nie ma dedykowanej aplikacji Android Wear do otwierania i znajdowania rzeczy. Jaka szkoda.
Ale wiesz co? Wszystko to jest łatwe.
Tak nowoczesne jak lotniska - a nawet moje nie-międzynarodowe międzynarodowe lotnisko Pensacola ma TSA Pre i mobilne karty pokładowe - nie są tak naprawdę ergonomicznie zaprojektowane do używania smartwatcha - ani niczego innego, co utkwiło na twoim ciele. W jednym punkcie kontrolnym TSA musiałem pochylić się nad pulpitem i położyć rękę na skanerze do góry nogami. Przy pierwszym skanerze bramki tego dnia musiałem najpierw mieć nadzieję, że ta cholerna rzecz zobaczy kod QR na zegarku, a potem trochę postaram się, aby ustawić siebie (znowu mnie, a nie tylko urządzenie) we właściwym miejscu. Udało się i prawdopodobnie nie w dłuższym czasie niż zabrałoby mnie to z telefonem. (W rzeczywistości tylko zaskoczony okrzyk obsługującego bramę był jedyną rzeczą, która mnie spowolniła - ale niegrzecznie byłoby nie tłumaczyć.)
Nie ma gwarancji, że będziesz mógł fizycznie korzystać z zegarka.
Nie zawracałem sobie głowy używaniem zegarka do mojego drugiego lotu z Atlanty - był to skaner oddolny, który wymagałby prawdziwej deformacji, ponieważ noszę zegarek tak, jak powinien - z twarzą skierowaną w górę, z dala od czubek mojego ramienia.
W Austin w drodze powrotnej nie było mowy, żebym mógł korzystać z zegarka w TSA - skaner był ledwo w zasięgu ręki i na tyle niewygodny, że można go było używać z telefonem.
Wyświadcz innym swoim lotnikom przysługę: nie używaj zegarka.
Jedna rzecz, o której warto wspomnieć: w żadnym momencie nikt nie kwestionował mojego użycia zegarka w tym celu. (To nie znaczy, że w żadnym momencie to się nie stanie - na pewno tak będzie.) Kobieta pracująca w TSA w Pensacoli pomyślała, że to jest fajne i rozmawialiśmy o tym przez chwilę, widząc, że nikogo nie było w kolejce za mną. Kobieta przy bramie w Pensacoli też uważała, że jest schludna. I oboje mają rację. To jest miłe. I jest spoko.
Nie jest to również tak łatwe, jak umieszczenie telefonu lub karty pokładowej na skanerze. Możesz to zrobić. Być może będziesz w stanie to zrobić bez niedogodności dla kogoś innego. Na pewno będzie na to czas i miejsce - wszędzie tam, gdzie ktoś używa skanera ręcznego, powinno być dobrze. Ale lotniska? Po prostu nie są gotowe na nadgarstek.
